| 1 | Ahmet ŞENOL senol@cumhuriyet.edu.tr 2008-11-09 22:21:57 Sevgili Arkadaşlar; Ben sizin yüzünüzden yorgun kalmaya başladım. Şöyleki; Eşim ve ben uçakla yolculuk etmeyi severiz. Tüyaptaki kitap fuarı ve bazı konularda eğitim için eşim Sivas'tan İstanbula gitti ve Tüyap'ı ziyaret ettiğinde sizin standınızdaki kampanyaya destek olmak için imza vermiş. Sizde bir jest olsun diye eşime çok hoş uçak görünümlü USB bellek vermişsiniz. Eve döndüğünde en büyük çocuğum bunu kaptı ve kıyamet koptuuu... Bizde var iki küçük kişi daha. Bende isterim diye tutdurdular ve mağazalarda uçak görünümlü USB aramaya başladım... Bulabildimmi? HAYIR. Evde kıyamet var imdadıma koşun ve bana iki adet uçak görünümlü olan USB den lütfen ama lütfen aşağıdaki adresime gönderebilirseniz çok ama çok sevineceğim. Sizin yüzünüzden ben yorgunlaşmaya başladım. Nerden buldunuz bu kadar hoş bir USB yi kardeşim. Arkadaşlar sesimi duyarsanız çok mutlu olacağım. Not: Ayrıca internet adresinizde kampanyaya bende katıldım. Teşekkürler eder mücadelenizde, bizlerinde desteği ile başarılar diliyorum. Yrd.Doç.Dr. Ahmet ŞENOL Cumhuriyet Üniversitesi Müh.Fak. İnşaat Müh.Böl. Bölüm Başkanı SİVAS |
| 2 | hasret akan serkan_korkut_55@hotmail.com 2008-10-15 14:42:53 tav şirketindeki insan haklarında görevli personelin şahsıma hakeret etmesi yalan konuşması, benim oraya geliş amacım iş başvurusu beni iş başvurusundan caydırmaya calışır gibi konuşması, gururumu ve onurumu kırıcı tavırlarda bulunması böyle uluslar arası bir kuruluşta bu tür insanların blunması beni cok üzdü açıkcası gereğinin yapılmasını arz/rica ederim. ilgilerinizden dolayı şimdiden teşekürler. |
| 3 | gerek yokkk...!!! abizittin@hotmail.com 2008-06-30 02:27:31 eger burda yazılanlar dogru iseeee onur airin halii içler acısı.bu kadar özverili bi calısma karsısında boyle davranılmasını kınıyorum gercekten.yapılannn bu seyın rezıllıkten baska bı sey olmadıgını dusunuyorummm...!ALLAH sıze akıl fıkır versın bırazda vıcdannnnnn onur airrr |
| 4 | İsim Belirtilmemiş 2008-06-05 21:58:51 şiii olum senin kim olduğunu biliyorum ben görürsün sen o yatıdan döndüğün gibi seni yakalıyacağım ve sana ihtar vericem böyle şey görmedim 5.000 ytl maaşı beyenmiyosunuz gidin o zmn bu şirketten haftada 1 uçuş nesini beyenmiosun sen evladdııım görürsün bi yatıdan gelde sen teşvik pirimini kesicem senin ... |
| 5 | İsim Belirtilmemiş 2008-06-01 01:43:40 bir onur air yolcusu olarak bir daha onur airi kullanmayacağım! |
| 6 | İsim Belirtilmemiş 2008-06-01 01:36:44 evet ta kendisii |
| 7 | İsim Belirtilmemiş 2008-06-01 01:20:06 onur airmi bu |
| 8 | İsim Belirtilmemiş 2008-06-01 00:04:06 UÇUŞ TEŞVİK PARALARINI VERMEYEN Bİ ŞİRKET ÜÇ KURUŞUN HESABINI YAPIYOR |
| 9 | İsim Belirtilmemiş 2008-05-31 23:56:56 yuru bee kocummm olum ismin yazioo laannn:)))))) |
| 10 | İsim Belirtilmemiş 2008-05-31 23:47:48 BU ONURAİRE EL ATILMALI DERHAL MİLLETTİ İKİ KURUŞA ÇALIŞTIRIP NE YATI PARALARI ZAMANINDA YATAR OTELEİN GİRİŞ ÇIKIŞLARINI BİLE TAKİP EDERLER ÜÇ KURUŞUN HESABINI YAPAN ADİ Bİ ŞİRKET OLAMAZ MİLLETE THY BAŞVURU YAPTIKLARI İÇİN İHTAR VERİYORLAR HEMDE PASS BİLET HAKKIN OLAN KULLANMA HAKKI VERİLMİYOR DÜŞMAN GİBİ DAVRANILIYORSUN DİNLENME SÜRELERİNE DİKKAT EDİLMEZ SANKİ KARŞILARINDA KÖLE VAR BURDAN YETKİLİLERE SESLENİYORUM DERHAL ONURAİRE EL ATMALARI LAZIM YOK ŞABETTİN VE NEDİM TÜLAY ÜÇLÜSÜ İSTEDİĞİ GİBİ AT KOŞTURUYORLAR İNSANLARIN ÜZERİNDE. |
| 11 | İsim Belirtilmemiş deveyediken@windowslive.com 2008-05-25 20:01:47 2 yıl içinde binlerce kabin memurunun alınmasına rağmen enağır seferlere bile minimum k/m ile uçuran thy'nin işten anlamayan planlama departmanı yüzünden uçuşlardadaki o bir kişinin eksikliği yüzünden inanılmaz yorulan k/m'ları inanılması güç ama uçuş sonuna doğru yangın veya başka bir acil durum karşısında zihinen ve bedenen hiçbir şey yapamayacak duruma geliyorlar buduruma artık bir son vermek gerekiyor. |
| 12 | lale avkıran sweetblackcat@hotmail.com 2008-05-19 22:28:46 ben özel bir havayolun sirketinde kabin memuru olarak çalışmaktayım.belirtmek istediğim önemli sorunlardan birtanesi ciddi anlamda kötü ucuş saatlerin olması örn 00.30 zet gibi.gece 00.20 gibi alındızı düşünürsek,o saate ekip uyamayabiliyor akşamdan,böylece istiraht saati ister istemez bazen uyulamıyor ve ekip ucuşa uykusuz gitmek zorunda kalıyor,birde ucuş uzun ise ister istemez performans ve dikkat azalmaktadır.lütfen ucuş saatlerinde bir değişiklik yapılabirlirse ucuş personeli olarak hepimizin daha emniyetli ve dikkatli uçuş gecirmemizi sağlıcaktır!!! teşerkkür ederim |
| 13 | İsim Belirtilmemiş 2008-05-14 21:16:49 Birileri bu Onur Air e el atmalı artık ne amiri kaldı ne memuru kaldı herkese kole muamelesi yapıyolar.Haftalık program bile zor cıkıyo oda elli kere degisiyo.neredeyse asgari ucretle calıstırmaya kalktıgı ekiplerini el ustunde tutmak yerine bide yerden yere vuran daha ust duzey yoneticileri var.Ondan sonrada kacanlara dusman gozuyla bakıyolar.naapsın millet 3 kurus paraya bu kadar mesakatli bi is yapılırmı ne yatı parasını zamanında verir nede harcırah ı adaletli verir.allah bunların sonunu hayır etsin |
| 14 | İsim Belirtilmemiş 2008-04-30 17:09:20 yatı görevlerinde kısıtlama olmalıdır.maksimum 7 geceleme evliyim ve yatıların kimi zaman 16 gün sürmesinden dolayı(örneğin mayıs 2008)eşimi görememekteyim.aile ve sağlık bakanlığına yazı yazmayı da düşünüyorum.lütfen bir an önce düzenleme yapın. |
| 15 | Gerek Yok gerekyok@gerekyok.com 2008-04-21 12:23:58 Aşağıda yazılan Onurairle ilgili bilgilerin hepsi çok güzel dile getirilmiş,parmaklarına sağlık arkadaşım,biz bu teşvik primi adı altında verilen 1 euroları Şahabettin Kıtlıkçıya geri verip jump seat olmayan One-Onf uçaklarına yaptırsın diye bir öneri sunalım diyoruz,ayrıca perdesi olmayan galleylerede ekleme yapar,Nedim ve Tülay için kabin memerumu yok alın size başka bir forumda en son alınan bir k/m arkadaşımın mulakatla ilgili yazdıkları:arkaslar bana ingilizce soru sormadılar.nedim bey ilfitaf etti.elmira hn ayakkabılrıma baktı çok şıklar dedi özellikjle ayaga kalkıp baktı.nedim bey tırnakarımbaktı.cok şık gyinmisin dedi.konusma geneli böyleydi.:)) Daha çok fazla şey var yazılacak ama zamanı gelince...O da fazla uzun sürmez bu gidişle... |
| 16 | enigma enigma_for_love@hotmail.com 2008-04-21 10:13:13 HARCIRAH NEDIR?SOZLUK ANLAMI,YOLA CIKMADAN ONCE VERILEN YOL HARCLIGI ...YANI ISVEREN TARAFINDAN UCUCU PERSONELI YATIYA GONDERILMEDEN ONCE CEBINE KONULMASI GEREKEN PARA... AMA,AMA...BU 2 AY VEYA UC AY SONRA MAAS HESABINA YATIRILMAKTA ZORLANILAN PARA MI ACABA..HAYDI BI COZUM BULUN...iste onur da calisan bazi k/m lerin yasadigi sorunlardan birisi de budur,insanca calisip,saygisizca ve degersiz isci muamelelerinden sadece birisi..peki ya imzalanmis is sozlesmesinin bir nushasinin sahislara verilmemesine nedemeli...birak ucus saatlerinin asmasi,haftalik programin haftalik olarak hazirlanmasi ve sabit tutulmasini,yaza giriyoruz,artik 3gunluk hatta gunluk,verilebilirse ne ala,cunku biz charter sirketiyiz,begenmiyorsaniz iste kapi,iste sapi,siz gidersiniz,yerinize hostes olmakisteyen 100lerce insan var bekliyen,hiiic sorun degil,politikasina ne diyeceksiniz..alo uyanin artik..sirket sahipleri,ceo lari,SHGM le dirsek temasi ve gozgoze eleler,ulastirma bakani ve meshur parti ellerinde,bizler ne yapacagiz,agzimizla leylek tutsak bile,bu sorunlari cozebilecekmiyiz,haaa.ben hava ise uye olmak istiyorum,ya sonra...ayni sun ex.de yasanan olaylar gibi sutlanip isimden olacagim.ewet iste tum bu dusuncelerle,arkamizda kimse olmadan maalesef parali koleleriyiz bizler bu sektorun.tamam mi.SIZLER ISTEDIGINIZ KADAR YIRTININ,MILLET MILYON DOLARLARI GOTURUYOR.ONLARA NE KABIN MEMURU,AMIRI,F/O SU,PILOTUNDAN. ha bi sey daha var eklemem gerek.pilot arkadaslar arasinda da bana dokunmayan yilan politikasi guden,bi yigin adam var.pilot olunca kici tavana vuran amir memur tanimayan,general babalar...bu adamlarla bu yola cikilir mi peki??adamin umurunda diil yati parasi.pasaport sirasinda yol vermedin diye oracikta seni dovmeye hazir adamlardan,hostes hastasi adamlardan (bu sozler kendini bilenlere degil ha,onlar cook iyiler ayri).bizlerin sikayetleri daha cook.hangi birini yazalim daha.ucakta icmesuyu biter,yolcu sikayet ederbize,bizyukariya,onlarda bize neden yetistiremediniz diye doner.AC DC calismaz kicimizdan ter akar yolcuya hizmet etcez diye yolcu bize cikisir,salak ground gonderdigi yolcunun sayisini bi turlu bilemez,yolcu pasaportunu cantasinda bulamaz kaybettim diye gelir tum bagaj asagi iner geckme olur,kaptan bizi bulur.bizler GUNAH KECISIYIZ.hadi gelin buna cozum bulalim. tur operatorleri en kalitesiz turisti ulkeye yagdirir,butun otelcilerden,esnafa kadar herkesi kan aglatir,ama bizlerden bu culsuzlara icki sigara satmanin kirk yolu anlatilir ama onlar bu adamlarin culsuz olduklarini asla goremezler.aylik bir ucaktan 1 milyon dolar net kari vardir adamin,kabin ekibine ucus saati basina 1 euroyu sadaka misali vermeyi kirkgun kirk gece dusunur,ama iq su cok yuksektir ki,tum bu olaylari anlamasina yetmez nedense.ADAMIN biri pasaportta kendine yol vermedi diye hostes hanimi bi dovmedigiyle birakir,is ki bu adam bilmemne havayolunun CEO su meshur gorgusuzun biri,kirmizi trans am arabasini ucak kargosuyla tasitir..bizler bunlara karsi ne yapacagiz.hele birde son zamanlarda tum turkiyeyi salak yerine koyan beles bilet,ucuz bilet muhabbeti var ki akillara zarar,nerede tuketiciyi koruma dernegi,hani..insanlara gozgoregore yalan soyleniyor.ucaga biniyosun exite oturu yosun memur olarak biz gelip,pardon 10 ytl alacagiz buraya oturdugunuz icin diyebiliyoruz,yada adam cam kenarindan bilet aliyo ama 20 ytl bi yani 10 ytl..YAAAAAAAAAA,ISYANLARDAYIZ BEYLERRR ALOW UYANIN ARTIK BEEEE.kaldiki surda neredeyse tum kabin personeli depresyon ilaci kullaniyo...uyan TURKIYEM uyan...ISTE UCAK YOLCUSUNUN CANININ EMANET OLDUGU BIZLERIN DURUMU.DAHA SAYAYIMMI... hic birsey soylemiyorum baska. HAYDAAAA,HAYIRLI UCUSLAR, ENIGMA DAN SAYGILARIMLA, butun asagida adi gecen lere. ULASTIRMA BAKANI EMNIYET MUDURLERI A.T.C. YETKILILERI EURO CONTROL SHGM SORUMLUSU BAY HERKIMSE TUR OPERATOLERI TUM ONEMLI MAL SAHIBI BEYLER C.E.O.LAR TUM K.H.M.YONETICILERI TUM TEKNIK KADRO VE EN ONEMLISI UCAGA BINEN TUM TURK YOLCULARINA DUYURULUR |
| 17 | derya kaya denisemajereahoo.com 2008-04-03 00:34:22 5 bacakli ucuslarin nekadar yorucu oldugunu herkes bilir, 4. bacak herkesin dikkati tamamen dagiliyor ve kendini toparlamak , odaklanmak son derece zor oluyor ve hala 5 bacak ucusa nasil izin veriliyor anlayamiyorum, ekip planlama bi kendi ucsunda gorsun bakalim! |
| 18 | Evren KESKİN evrenkeskin@yahoo.com 2008-04-02 11:47:08 Şikayet değil ama tam destek.Pilotlarımızı önce insan olarak sonra da bizi sevdiklerimize ve istediğimiz yere çabuk ulaştırdıkları için seviyorum.Siteye havacılıkla ilgili olmayanların neler yapabileceğiyle ilgili bilgi koyarsanız sevinirim.İyi çalışmalar.Size güveniyorum. |
| 19 | fethiye ergenç fergenc@gsu.edu.tr 2008-03-30 13:14:50 benim şikayetim yok fakültemizden sadece iki hocaya broşür ve materyal göndermişsiniz diğer Fakülte öğretim üyelerine göndermemişsiniz. göndermeniz mümkün mü? Fethiye Ergenç Galatasaray Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Bölümler Sekreteri Çırağan Caddesi No: 36 Ortaköy/İstanbul |
| 20 | İsim Belirtilmemiş 2008-03-25 13:55:25 5 yıldızlı hava yolu olmaya çalışacağımıza 5 yıldızlı ucus güvenliğine sahip olalım |
| 21 | İsim Belirtilmemiş 2008-03-25 13:54:15 Arka arkaya verilen gece ucuslarında pşlotlar dahil herkes uyuklamaktadır.Nereye kadar |
| 22 | İsim Belirtilmemiş 2008-03-16 00:13:04 ben işim geregi kazakistan atrau ya devamlı uçmak zorundayım . atrau şehrine bir tek air astana sefer düzenlediği için anormal yüksek bir bedel isteniyor. ortalama gidiş dönüş 1200 dolara yakın tutuyor . bu aç gözlü tekelleşmiş firmaya dur diyecek yetkili bir kurum varsa lütfen devreye girsin. dediklerine göre ekonomik bilet 490 avro ama her zaman bitti diyorlar. komik olan iki kat daha uzak mesafe olan almata ya gidiş dönüş 650 dolara bilet satmaları düşündürücü tabiki nedeni türk hava yollarının o hatta seferlerinin olması. |
| 23 | İsim Belirtilmemiş 2007-12-28 16:58:45 Aşağıdaki yorum; 19 Mayıs 2006 tarihinde bir havacılık sitesinde yayınlanmıştır... HENÜZ SEZON BAŞINDAYIZ… BİR KEZ DAHA UYARIYORUM….. Uçucu Ekip Uçuş Görev ve Dinlenme Süreleri ile Uygulama Esasları Talimatı (SHT-6A.50 Rev. 04) Bu talimat, sürekli TÖSHİD önderliğindeki havayolu sahiplerinin/patronlarının/CEO’larının istekleri doğrultusunda, her defasında daha da haksız girdi ve değişikliklerle “uçuş emniyeti” ni olumsuz etkileyecek boyutlara ulaşmıştır. Bu talimatın sonuna eklenen “Rev04” ile; kaybedilen bir hak daha olduğu simgelenmektedir. Tüm Türkiye Havayolu Pilotlarını temsil ettiğini ileri süren, fakat THY güdümündeki TALPA, yıllardan beri özel sektör pilotlarının sorunlarına “timsah gözyaşı” dökmekte, THY pilotlarının sendikal hak kazançları olmasının rehaveti içerisinde, yapılan her revision’un kendilerini etkilemediğinin bilinciyle kasıtlı olarak sessiz kalmaktadır… Sadece bununla da kalmayıp, “Çağdaş bir talimata kavuştuk!” diye gazetelere yarım sayfa teşekkür! ilanı bile verebilmektedir. Başlangıçta günlük azami uçuş süresi limiti talimattan çıkarıldı… Bir zamanlar, azami günlük uçuş süresi; 8 saati aşamazdı.. Ama artık zaman değişti.. Söz konusu talimata anlaşılması zor ve yoruma tabi bir tablo eklendi… Tablo–2 AZAMİ UÇUŞ GÖREV SÜRELERİ GÖREV BAŞLANGIÇ SAATİ 1–4 İNİŞ 5 İNİŞ 05.00 – 14.00 14 SAAT 13 SAAT 14.01 – 17.00 13 SAAT 12 SAAT 17.01 – 04.59 12 SAAT 11 SAAT Not 1. Tablodaki süreler ilave ekip ile 2 saat uzatılabilir. Not 2. Tablodaki süreler 23. maddedeki özel şartların oluşması halinde sorumlu kaptan pilot kararı ile 2 saat uzatılabilir. Bu tablonun tercümesi; 0500-1400 saatlerinde görev başlangıcı olan bir uçuşun, yasal olan 1 saat uçuş öncesi 30dk uçuş sonrası ve iki sektörlü bir uçuş olarak varsayarsak ara bacaktaki ortalama 50 dk “turn-around” süresini çıkarırsak; 11saat 40 dakikalık bir uçuş süresini yasal görmektedir…. Bununla da yetinmeyip, “sorumlu kaptan pilot kararı ile” bu süre 13 saat 40 dakikaya kadar çıkabileceğini öngörmektedir. Sayın Ulaştırma Bakanı ve Sivil Havacılık Genel Müdürü, acaba kendi bürokrat ve memurlarını günde 8 saatten fazla çalıştırabilirler mi? Nerede kaldı ağzınızdan hiç düşürmediğiniz “Uçuş Emniyeti” söylemi….? Günlük azami uçuş süresini kaldırdıktan sonra sıra haftalık azami uçuş süresine geldi… Haftalık azami uçuş süresi 30 saat idi… Ne kadar az diye düşündü patronlar… 36 saat olmalıydı… Tablo–1 AZAMİ SÜRELER SÜRE HAFTALIK AYLIK ÜÇ AYLIK YILLIK UGS 56 Saat 210 Saat 500 Saat 1800 Saat US 36 Saat 110 Saat 300 Saat 1000 Saat Uçuş Görev Süresi Sınırlamaları: Aşağıdaki tablolar periyotlara göre azami uçuş görev süresinin üst sınırlarını göstermektedir. Aşağıdaki saatler kalkış meydanının mahalli kış saatidir. Yaz saati uygulaması ile beraber mahalli kış saati = mahalli yaz saati - 1 saat formülü kullanılarak gerekli ayarlamalar yapılabilir. Ve oldu.. Şimdi haftalık azami uçuş saati; 36 saat… Patronlar güçlü ve örgütlüydü! Pilotlar? TALPA mı? Daha öncede belirttim, onlar THY güdümlüler ve zaten sendikal hak nedeniyle 36 saate değil 30 saate tabiler.. Bu arada yarım sayfa gazete ilanı ile bakanlığa bu talimattan dolayı teşekkür etmeyi de unutmadılar… Benim ve benim gibilerin aidatlarıyla… (O gün TALPA üyeliğimi bitirdim.) Bunlardan sonra sıra 6 aylık uçuş limitindeydi… Tabi ki canım pilotlar kışın yatıyor yazın uçuyordu…. Ne gerek vardı 6 aylık sınırlamaya… O da kaldırıldı… Eski talimatta, birbirini takip eden 30/90 gün olarak tanımlanan aylık ve 3 aylık kavramları da takvim ayı olarak düzeltilerek bir kazanım daha elde edildi… Bu düzenlemelerdeki hak kayıplarını; biz özel sektör pilotları çok iyi biliriz… THY çalışanları bu değişikliklerden hiç etkilenmez… Rev01/02/03 ve son Rev04 ile kaybedilen haklar, bunlarla sınırlı değildir ama yukarıda belirttiklerim sanırım yeterlidir ve acil önlem alınmasını gerektirecek boyuttadır... Uluslar arası havacılıkta, özellikle batı kökenli ülkelerin uçuş/uçuş görev/istirahat limitleri, bizim talimatımızın öngördüğü rakamların çok çok altındadır. Bu ülkelerde pilotların çalışma koşulları, patronların isteği doğrultusunda hemen değiştirilmez.. Bu ülkelerden birinde aylık uçuş limitinin 73 saatten 76 saate çıkarılması 5-6 senedir tartışılıyor.. Bizim aylık uçuş limitimiz ise 110 saat…! Cezayir hatta İran pilotları bile bizden daha iyi durumdalar… SHT 6A-50 Rev01/02/03 ve son Rev04 ile kaybedilen haklar “uçuş emniyeti”ni aksatacak boyuttadır. Asla olmasını arzulamadığım bir kaza/bir felaket, bu talimat sayesinde kapıda beklemektedir. Korkarım buna imza atanlar, bu vebali ömür boyu yaşayacaklardır. BİRKEZ DAHA UYARIYORUM… |
| 24 | İsim Belirtilmemiş 2007-12-18 09:29:42 thy duşambe gece uçuşlarında sorumlu kaptan kararı ile bile geçilemeyen 14 saat sınırlaması aşılmaktadır. |