Dünyada ve ülkemizde uçuş operasyonu ile ilgili onlarca yönerge, talimat ve yönetmelik vardır. Bu düzenlemeler birçok kuralı bir araya getirerek, operasyonun güvenlik ve emniyet içinde sonlandırılmasını amaçlamıştır.

Ancak uçuş görev ve dinlenme süre sınırlamalarının uçucu ekipler için bir başka önemi vardır. Bu konuları düzenleyen yönetmelikler, yönergeler, talimatlar doğrudan uçucu ekiplerin sağlığı, sosyal yaşamı ve çalışma koşullarını düzenler. Bu yönetmelikler aynı yer personelinin İş Kanunu gibi değerlendirilebilir. Ayrıca hukuki yönden önemli sorumluluklar yüklenen uçucu ekiplerin hukuki haklarını da belirler.

Uçuş görev süre sınırlamaları uluslararası değimiyle FTL (Fligt Time Limitiations) havacılıkta maliyetle direkt ilgili bir kavram olduğundan, havayolu işletmelerince sürekli karşı saldırıya uğrayan, uçucu ekipler yönünden kötüleştirilmeye çalışılan bir bir düzenlemedir.

Ülkemizde bu konudaki düzenleme olan SHT 6A-50 Talimatının tam 4 kez revize edilmesi bu anlamı taşımaktadır.

Uçucu ekipler artık sağlıklarına, sosyal yaşam olanaklarının geliştirilmesine ve bilimsel krtiterlere dayalı uluslararası standartlara uygun çalışma taleplerine sahip çıkmalıdır. Sendikalı, sendikasız örgütlü, örgütsüz tüm uçucu ekipler bu ortak talep üzerinde birleşip mücadele vermelidir. Bu kampanyanın amacı işte bu ortak mücadeleye zemin yaratmak ve destek olmaktır.

Hava-İş Sendikası SHGM SHT 6A-50 Talimatının bilimsel kriterlere ve uluslararası standartlara uygun olmadığı, uçucu ekipler üzerinde biriken yorgunluğu pekiştirerek uçuş emniyetini tehdit ettiği görüşünü ısrarla sürdürmektedir.
Dünyada yorgunluk ve kazalar arasında oluşan ilişki yıllardır bir çok bilimsel yöntemlerle araştırılmakta ve bu konuda elde edilen bilgiler ortaya konulmaktadır. RAF, NASA, ETSC, FAA gibi havacılık kuruluşlarının yanında, DLR, Qinetic gibi bilimsel araştırma merkezleri de bu konuda önemli raporlar yayınlamışlardır.

Ülkemizde ise Havacılık Tıbbı Derneği  de yukarıdaki raporlara paralel görüş içinde olduğunu yazılı ve sözlü ifade etmektedir.

Bu düzenlemeler uçuş operasyonu ile ilgili olarak havayolları işletmelerini hukuken sorumluluk altına aldığı gibi, kişi olarak uçucu ekipleri de hukuki sorumluluk altına almaktadır. Bu nedenle bu birinci dereceden sorumluluk uçucu ekiplere uçuş görev süre ve dinlenme süreleri  konusunda söz söyleme hakkını doğurmaktadır.
Hava-İş sendikası sendikalı, sendikasız, toplu iş sözleşmeli veya bireysel iş akdi ile çalışan tüm uçucu ekiplere kendi hakları için bir bütünlük içinde bu konuda ortak kampanya yürütme çağrısı yapmaktadır. Uçucu ekipler kendi güçleri ile sürece müdahale etmelidir.

Uçucu ekiplerin bu kampanya ile kamuoyunda uçuş güvenliğini temel alan yaklaşımlarının önemli yankı bulacağına inanıyoruz. Uçak yolcularına yönelik yapılacak çalışma, tüketici derneklerine yönelik çalışma, uçuş güvenliğinin bir tüketici hakkı olduğu bilincinin yaygınlaştırılması bu kampanyaya önemli katkılar sağlayacaktır.

Kampanya düzenlememizdeki amacımız bu konuda kamuoyunun dikkatini çekerek, ulusal sivil havacılık otoritesine uyarıda bulunarak konunun önemini anlatmak ve bilimsel kriterlere dayalı bir çalışma ortamı sağlamaktır.

Uçucu ekipler bu konuda seslerini yükseltmediği sürece hükümet, otorite ve idari mekanizmaların çalışanlar lehine herhangi bir yeni düzenleme yapması mümkün görünmemektedir.

Ayrıca bu kampanya ile uçucu ekiplerin sağlık sorunları, sosyal hayatı ile ilgili problemler havayolu yönetimlerinin uçuş emniyetine aykırı kötü uygulamaları da kamuoyuna sunulmuş olacaktır.

Kampanyaya katılalım, destek olalım, SHT 6A-50 Rev-4′ü değiştirelim…